Etape 1 et 2 Tunis-Kairouan-Matmata

2 belles journées passées. Le bateau nous a débarqué au port de Tunis La Goulette et nous avons fait route sur Kairouan 4eme ville sainte après La Mecque. Hotel 5 étoile dans l'ancienne caserne de la ville. Titine ronronne à merveille et Nelly s'habitue à la conduite Tunisienne.

Il faut savoir éviter habilement, les moutons, les cyclistes, les pietons et....les voitures car ce petit monde se déplace sur les mêmes routes à peu près en vrac.

Après une bonne nuit à Kairouan nous avons pris la route pour EL DJEM et son superbe théatre romain (le 3 eme plus grand après le Colisée de Rome et celui de Capoue).

Contenance 30.000 spectateurs - une paille. Déjeuner folklorique en groupe avec une partie des Rallyemens Gazoliniens accueillis part Himed qui n'avait jamais vu autant de monde d'un coup à sa terrasse de café.

Ensuite, visite du superbe Musée archéologique de la ville avec ses mosaïques à couper le souffle.

Une restauration et une anastylose efficace restitue les villas et leurs mosaïques de Tecelles in situe. L'étape du jour était longue et nous avons escorté une 4L de 1962 pour l'arrivée de nuit à Matmata - que nous visiterons demain matin.

Etape Evreux-Chanas - Marseille

Après 500 km sans problème Titine s'est mise à ratatouiller (c'est technique comme terme de mécanique) et à pétarader. Le plus chaud a été atteint lorsque sur la file de gauche de l'autoroute une grosse fumée bleue envahit l'habitacle après que le moteur se soit arrêté sans vouloir redémarrer.

Bon an - mal an - en la laissant refroidir elle repartait pour 10 km puis recommencait son manège.

Inutile de vous dire que l'arrivée au Campanile de Chanas s'est fait dans la douleur.

Après une bonne nuit de repos, je me suis dit "par sécurité je vais filer un petit coup sur mes bougies" . Superbe idée de génie car mon fil de bougie s'est retrouvé "bouzillé" entre mes mains. La cosse s'etant désolidarisé du fil. Gênant. Heureusement en petit gars futé j'avais prévu des fils de rechange. Manque de pot a chaque fil il manquait 2 bons cm pour se connecter à la tête de delco. Après avoir fait 6 magasins j'ai pu récupérer des fils de bougie de ....1m de long. J'ai un véritable écheveau de fil sous mon capot moteur mais qui peut le plus peut le moins.

Une fois les fils changés, Titine n'en faisant qu'à sa tête refusait obstinément de redémarrer. Nous avons du faire appel à un "homme de l'art - "garagiste de père en fils" qui s'est déplacé sur le parking de l'hotel pour nous régler le rupteur en 2 temps 3 mouvements. Chapeau l'artiste. Une espèce en voie de disparition qui te règle un moteur à l'oreille.

Et avec tout cela il est 16H et au moment de repartir un coup de fil de Daniel de l'organisation du Rallye nous demandait si nous acceptions d'attendre qu'une personne nous rejoigne de Lyon pour apporter le passeport d'une participante qui avait pris celui de son fils au lieu du sien. Nous voila donc en ballade sur les bords de l'Isère en attendant l'arrivée du porteur de passeport.

L'heure venue Nelly reprend le volant et au bout de 3 km , Titine perd de la puissance et finit par s'arrêter au bord de la route.

J'avais déjà eu cette panne et démonter le carburateur sur le bord de la route fut de la rigolade (jaune la rigolade tout de même). Nous sommes arrivés au rendez vous et nous avons roulé d'une traite jusqu'àu Campanile de Marseille, fiers de nous en être sortis et accueillis comme des héros le passeport perdu à la main. Ceci dit nous allons bien dormir cette nuit. Marc & Nelly

Préparation du Rallye de Tunisie

Ca y est Titine arborre sur fièrement sur ses flancs le N° 264 qui nous est attribué pour la Tunisie. En attendant les préparatifs se poursuivent par une révision générale de la voiture.

Petit problème aujourd'hui, lors d'un essai sur route le compteur kilomètrique s'est mis ....en grève. Pour la vitesse, si je n'ai pas réparé d'ici le départ elle ne reposera que sur l'indication du GPS.

En parlant de grève, nous espèrons pouvoir trouver de l'essence sur la route et un bateau à Marseilles.