Eurêka....

J'ai trouvé ma panne....hourra !
En démontant le carburateur Solex double-corps, pour examiner le flotteur, j'ai trouvé un petit tube tombé dans le fond de la cuve. En examinant le convercle de plus prés, je remarque qu'il y a un petit trou du même diamètre.
J'ai remonté le tube, refermé le carburateur et suspens......Miracole.....ca marche !
Le moteur ronronne comme un félin. Dans un feulement feutré la Matra bondit du garage et après une quinzaine de kilomètres, nouvel arrêt au bord de la route pour régler le ralenti monté un peu haut dans les tours.
Je vais pouvoir continuer mes travaux de fiabilisation préparatoires au rallye de Tunisie.

En attendant, dès demain je descend dans l'atelier et j'attaque un CFM....pendant que je suis chaud ! :-)

Diagnostic

Bon...c'est la panne. Le meilleur moyen c'est d'être méthodique et logique.

La batterie est OK puisque je démarreur tourne.

J'ai de l'essence dans le réservoir et le coupe circuit est ouvert.

Les bougies sont neuves et le filtre à essence aussi.

L'essence arrive bien au carburateur pour m'en assurer j'ai débranché la durite après la pompe à essence et avant le carbu. La durite plonge dans un bocal - contact - le bocal se rempli bien.

Test suivant - le fil venant de la bobine vers la tête d'allumage... si je l'approche de la culasse je dois avoir une belle étincelle.

et là en débranchant le fil il me reste dans la main. Serait ce ma panne ?

j'en doute un peu. Mais je suis bon pour le changer.

A suivre......