A la demande des personnes intéressées par Titine, voici quelques photos intimes, prisent lors de la restauration.Il y en a aussi de plus récentes pour focaliser sur ses petits défaut et les petits travaux à prévoir pour qu'elle soit parfaite.
Photo 1 - le compteur 71388 km
Photo 2 - le compte tours installé dans l'aérateur gauche. En dessous le compteur de température d'eau et le boutons des feux de détresses que j'ai fait ajouter en même temps qu'un allume cigare pour pouvoir brancher des accessoires.
Photo 3 - une retouche de peinture à prévoir sur la portiére avant coté passager. J'ai laissé un adhesif sur la portière pour protéger la tôle.
Photo 4 - le levier de vitesse en bois siglé "Gordini" une fantaisie achetée pour le rallye en Grèce.
Photo 5 - l'habitacle avec les ceintures fixes rouges - je n'ai pas encore eu le temps de monter celles à enrouleur, mais elle seront données avec. Les sièges sont propres juste une couture qui a laché que j'ai stoppé avec de l'adhésif.
Photo 6 - Le dessous vu par l'arrière. En matière de mécanique, il y aura à terme un joint spy à changer car il suinte légèrement, mais cela ne nécessite même pas de compléter les niveaux. Sobre comme un chameau, elle ne consomme pas de liquide de refroidissement. Il y a une sonde de température et elle ne chauffe pas même si on la pousse.
Photo 7 le train avant - traitement anti corrosion et vue sur les pneus en bon état. A noter que ce sont des Tubless et qu'ils tiennent bien même avec les flancs blancs.
Photo 8 - Vue sur le moteur, la bobine est neuve, la voiture bénéficie d'un filtre à huile que j'ai ajouté. Les durites sont en bon état et tout l'allumage a été refait en prévision d'une longue route.
Photo 9 - le fond de coffre passé à l'antirouille (noir) intérieur et extérieur. Ils étaient microscopiques, mais il fallait faire quelque chose. Le bouchon en caoutchouc est présent.
Ce que vous voyez en gris c'est une gueuse en "béton véritable" boulonnée pour lester l'avant de la voiture. Vous pouvez voir que le bac à batterie est nickel.
